रेल पारगमन

1980 के दशक से, मेरे देश में शहरी रेल पारगमन निर्माण तेजी से विकसित हुआ है। लोगों की तेज़ और सुविधाजनक शहरी परिवहन की मांग बढ़ रही है, जिससे उच्च क्षमता, समय की पाबंदी और तेज़ शहरी रेल पारगमन राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे के निर्माण में एक प्रमुख फोकस और गर्म विषय बन गया है। 12वीं पंचवर्षीय योजना अवधि के दौरान, शहरी रेल पारगमन निर्माण में राष्ट्रीय निवेश कम से कम दो ट्रिलियन युआन तक पहुंच गया। जिन शहरों में सबवे सिस्टम पूरा हो चुका है उनमें बीजिंग, तियानजिन, शंघाई, गुआंगज़ौ और नानजिंग शामिल हैं। इस बीच, फ़ूज़ौ, क़िंगदाओ, चांगशा, चोंगकिंग, वुहान, चांगचुन, शेनयांग, डालियान, हांग्जो, चेंगदू और शीआन जैसे शहर सक्रिय रूप से सबवे के लिए आवेदन कर रहे हैं या पहले ही निर्माण शुरू कर चुके हैं। वर्तमान में, बीजिंग का सबवे, जो 1 अक्टूबर, 1969 को खुला, 14 लाइनें हैं जिनकी कुल लंबाई 339.5 किमी और 191 स्टेशन हैं। शंघाई में वर्तमान में 13 लाइनें हैं जिनकी कुल लंबाई 567 किमी है, और 2020 तक 877 किमी के साथ 20 लाइनों तक पहुंचने की उम्मीद है। साथ ही, चीन में सबवे निर्माण और संचालन के दौरान संरचनात्मक विरूपण दुर्घटनाएँ अक्सर होती हैं। इन दुर्घटनाओं को प्रभावी ढंग से कैसे मॉनिटर किया जाए और सक्रिय रूप से रोका जाए, यह सबवे ऑपरेटरों के लिए विचार करने का एक महत्वपूर्ण मुद्दा बन गया है। देश भर में कई परिचालन सबवे लाइनों के एक सर्वेक्षण से पता चला है कि निर्माण और संचालन के दौरान मुख्य संरचनाओं, जिनमें सुरंगें, वायाडक्ट, यू-आकार की संरचनाएं और रोडबेड रिटेनिंग वॉल शामिल हैं, में विरूपण हुआ। इस विरूपण के कारण ट्रैक का निपटान हुआ और, गंभीर मामलों में, सबवे की परिचालन सुरक्षा से समझौता हुआ। इसलिए, समय पर सबवे संरचनाओं के विरूपण की निगरानी करना और संभावित सुरक्षा खतरों को खत्म करना आवश्यक है। निगरानी के परिणामों के आधार पर, सबवे के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए तुरंत उपचारात्मक उपाय प्रस्तावित किए जाने चाहिए।

वुहान में एक रियल एस्टेट कंपनी वुहान में एक नया आवासीय भवन बनाने की योजना बना रही है। नींव गड्ढे के लिए खुदाई क्षेत्र 32,000 वर्ग मीटर है, जिसमें लगभग 1200 मीटर का समर्थन परिधि और लगभग 8.04 मीटर से 10.80 मीटर की खुदाई गहराई है। परियोजना को दो भूखंडों, उत्तर और दक्षिण में विभाजित किया गया है। दक्षिणी भूखंड में सुरंग खंड संरचना की बाहरी सतह से 12.07 मीटर की शुद्ध दूरी है, जो रेल पारगमन सुरक्षा सुरक्षा रेखा पर 37.93 मीटर तक अतिक्रमण करती है। उत्तरी भूखंड में सुरंग खंड संरचना की बाहरी सतह से 8.58 मीटर की शुद्ध दूरी है, जो रेल पारगमन सुरक्षा सुरक्षा रेखा पर 41.42 मीटर तक अतिक्रमण करती है। "रेल पारगमन इंजीनियरिंग की संचालन अवधि के दौरान संरचनात्मक निगरानी के लिए तकनीकी विनिर्देश" के अनुसार, इस परियोजना के निर्माण के दौरान सबवे सुरंग खंड की विरूपण निगरानी को लागू किया जाना चाहिए ताकि मालिक को परियोजना निर्माण के मौजूदा सबवे संरचना और आसपास के वातावरण पर प्रभाव का आकलन करने के लिए समय पर और विश्वसनीय डेटा और जानकारी प्रदान की जा सके। इस निगरानी को संभावित खतरों या दुर्घटनाओं की समय पर और सटीक भविष्यवाणियां भी प्रदान करनी चाहिए जो सबवे और आसपास के वातावरण की सुरक्षा को खतरे में डाल सकती हैं, जिससे सभी संबंधित पक्षों को प्रतिक्रिया करने और दुर्घटनाओं को होने से रोकने का समय मिल सके।

प्रस्तावित परियोजना के उत्तरी भूखंड पर रेल पारगमन सुरंग पर नींव गड्ढे का मुख्य प्रभाव क्षेत्र 250 मीटर है, और प्रस्तावित परियोजना के दक्षिणी भूखंड पर रेल पारगमन सुरंग पर नींव गड्ढे का मुख्य प्रभाव क्षेत्र 152 मीटर है। उत्तरी और दक्षिणी भूखंडों पर नींव गड्ढों के जंक्शन पर क्षेत्र 16 मीटर है। उत्तरी भूखंड का द्वितीयक प्रभाव क्षेत्र 80 मीटर तक बाहर की ओर बढ़ता है, और दक्षिणी भूखंड का द्वितीयक प्रभाव क्षेत्र 50 मीटर तक बाहर की ओर बढ़ता है। निगरानी सीमा लगभग 548 मीटर है।

बड़े सर्वेक्षण क्षेत्र के कारण, एक ही उपकरण इस परियोजना की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सका। इसलिए, स्वचालित निगरानी के लिए एक बहु-उपकरण संयुक्त निगरानी दृष्टिकोण अपनाया गया। इस संयुक्त निगरानी परियोजना ने सभी निगरानी बिंदुओं को एक ही समन्वय प्रणाली के तहत एकीकृत किया, जिससे बेहतर डेटा विश्लेषण और प्रसंस्करण की सुविधा हुई, और प्रबंधन इकाई को विरूपण स्थिति की अधिक सटीक समझ प्रदान की गई। विशेष रूप से, वुहान मेट्रो में एक सुरंग की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, एक ही लाइन ने चार ट्रिम्बल रोबोटिक कुल स्टेशनों को एक स्वचालित निगरानी प्रणाली के साथ जोड़ा। मुक्त स्टेशन प्लेसमेंट और निरंतर डेटा हस्तांतरण के माध्यम से, बहु-स्टेशन संयुक्त निगरानी के माध्यम से पूरी तरह से स्वचालित निगरानी प्राप्त की गई। Qimai Safety, अपने उत्कृष्ट उत्पादों और कुशल, पेशेवर तकनीकी सेवाओं के साथ, ग्राहक को इस परियोजना के स्वचालित स्थापना और कार्यान्वयन को सफलतापूर्वक पूरा करने में मदद करता है, साथ ही मेट्रो सुरंग के लिए एकीकृत, वास्तविक समय, कुशल और उच्च-सटीक डेटा की आवश्यकताओं को भी पूरा करता है।