철도 통행

1980년대 이후 우리나라의 도시철도교통 건설은 급속히 발전했습니다.고속 도시철도 교통은 국가 인프라 구축의 주요 관심과 뜨거운 주제입니다.12차 5개년 계획 기간 동안 도시 철도 교통 건설에 대한 국가 투자는 최소 2조 위안에 달했다. 완공된 지하철 시스템을 가진 도시로는 베이징, 천진,상하이한편, 푸저우, 칭다오, 창샤, 춘징, 우한, 창춘,?? 양, 다리안, 항저우, 첸구,시안과 시안은 지하철 건설을 적극적으로 신청하거나 이미 건설을 시작했습니다.현재 1969년 10월 1일에 개통된 베이징 지하철은 총 339.5km의 14개의 노선과 191개의 역을 보유하고 있다. 상하이는 현재 총 567km의 13개의 노선을 보유하고 있다.그리고 2020년까지 877km의 20개 노선으로 확대될 것으로 예상됩니다.동시에 중국에서는 지하철 건설 및 운영 중에 구조 변형 사고가 빈번합니다.이러한 사고를 효과적으로 모니터링하고 적극적으로 예방하는 방법은 지하철 운영자가 고려해야 할 중요한 문제가되었습니다.전국의 몇몇 운영중인 지하철 노선들에 대한 조사에서 터널, 비아듀크, U 모양 구조,그리고 도로에 있는 지탱벽이 변형은 트랙의 침착을 유발하고 심각한 경우 지하철의 운용 안전을 손상시킵니다. 따라서,지하철 구조물의 변형을 적시에 모니터링하고 잠재적 인 안전 위험을 제거하는 것이 중요합니다.모니터링 결과를 바탕으로 지하철의 안전한 운영을 보장하기 위해 조속히 보완 조치를 제안해야합니다.

우한에 있는 부동산 회사에서 우한에 새로운 주거 건물을 건설할 계획입니다.약 1200m의 지원 둘레와 약 8m의 발굴 깊이.04m에서 10.80m까지. 이 프로젝트는 북쪽과 남쪽 두 개의 토지에 나뉘어 있습니다. 남쪽 토지는 터널 섹션 구조의 외부 표면에서 12.07m의 순차 거리를 가지고 있습니다.철도 통행 안전 보호 경계에 침입하는 37.93 미터. 북쪽 토지는 터널 섹션 구조의 외부 표면에서 8.58 미터의 순거 거리를 가지고 있으며 철도 교통 안전 보호선을 41.42 미터로 침범합니다."철도 교통 공학의 운영 기간 동안 구조 모니터링에 대한 기술 사양"에 따르면," deformation monitoring of the subway tunnel section must be implemented during the construction of this project to provide the owner with timely and reliable data and information to assess the impact of the project construction on the existing subway structure and the surrounding environment이 모니터링은 또한 지하철 및 주변 환경의 안전을 위협 할 수있는 잠재적 인 위험 또는 사고에 대한 신속하고 정확한 예측을 제공해야합니다.모든 관련 당사자가 사고를 예방하고 대응할 수 있는 시간을 확보하는 것.

철도 통행 터널의 제안 프로젝트의 북쪽 토지의 기초 구덩이의 주요 충돌 면적은 250m입니다.그리고 철도 통행 터널의 제안된 프로젝트의 남쪽 토지의 기초 덩어리의 주요 영향 부위는 152m입니다.북쪽과 남쪽의 토지의 기초 덩어리의 교차면적은 16m입니다. 북쪽 토지의 2차 충돌 지역은 80m로 바깥쪽으로 확장됩니다.그리고 남쪽 지표의 2차 충돌 지역은 50m로 확장됩니다.감시 범위는 약 548m입니다.

대규모 조사 영역으로 인해 단일 장치가이 프로젝트의 요구 사항을 충족 할 수 없었습니다. 따라서 자동 모니터링을 위해 여러 장치 공동 모니터링 접근 방식을 채택했습니다.이 공동 모니터링 프로젝트는 모든 모니터링 포인트를 동일한 좌표 시스템으로 통합했습니다., 더 나은 데이터 분석과 처리를 촉진하고 관리 부서에 변형 상황을 더 정확하게 이해 할 수 있습니다.우한 지하철의 터널의 특성을 고려하여, 하나의 노선에는 자동 모니터링 시스템과 결합된 4개의 트림블 로봇 총역이 사용되었습니다.다단계 공동 모니터링을 통해 완전히 자동화된 모니터링이 이루어졌습니다.퀴마이 안전, 우수한 제품과 효율적이고 전문적인 기술 서비스, 성공적으로이 프로젝트의 자동화 설치와 구현을 완료하는 고객을 도왔습니다,또한 통일된, 지하철 터널에 대한 실시간, 효율적이고 높은 정확도의 데이터.